加高标号汽油，省油又给力？

有车之后

出行便利指数直线上升

可是与车相关的花销也不断增多

除了油钱

维修、保养、保险......样样都少不了

随着油价上涨

一些车主也开始尝试

各种五花八门的省油方法

能省一点是一点

但是哪些有用、哪些没用

大家可能还不完全知道

小编今天就来介绍一下

点烟节油器

这种产品可谓风靡一时。根据商家的宣传，只需要将这个东西插入汽车点烟器，就能够达到节油效果。使用方法相当简单，价格也不贵，从几十块钱，到两三百块钱不等，节油效果却能惊人地达到“8%-20%”。

而产品原理则是：汽车燃油效率受到引擎点火装置的影响，而点火装置又受到点火电压的影响。所以电压的变动会影响燃油效率。该节油器可以储存电能，当检测到电压偏低时，就会释放电能，进行电压补充，确保电话电压稳定，从而达到节油效果。

听起来好像有些道理，但事实却是毫无用处！这种东西本质上就是一组电容，连接一个用电设备就想起到稳定电压的作用？其实每款汽车电路上都设计了稳压器，保证用电器的正常运转，而这些稳压器的研发设计，都是汽车厂商和工程师们投入巨资开发出来的，用这种东西完全是画蛇添足了。

节油卡

又是一款火爆一时的“节油神器”，如果说上一款节油器还会让人纠结思考一下真实性，这一款产品只能用“离谱”两个字来形容。先来看看商家给它加的噱头：“纳米电子节油卡”“负离子节油卡”“远红外线卡”“磁场能量卡”还有“石墨烯”节油卡......

这种节油卡的使用方法也简单到离谱，只需要将这张小小的卡片贴在油箱外面的盖子上即可，不仅节油30%还能提升动力。

商家还故弄玄虚地解释产品原理：“这个含有2万增氧作用的负离子节油卡，通过纳米负离子反应技术，改变汽油燃料分子，使其从‘群’到‘单体’，可以实现更好的雾化，从而提升动力、减少油耗。”什么“纳米”“负离子”“石墨烯”都与节油毫无关系。商家能不能听懂自己在说什么不重要，重要的是让消费者听不懂。大家千万不要相信，别再交智商税了。

燃油催化器

这种燃油催化器号称通过合成陶瓷颗粒的热振作用让燃油分子团细化，通过合成陶瓷颗粒的物理催化作用，燃油辛烷值得到提升，进而使得燃油得到充分燃烧，消除积碳和降低尾气污染，以此来提升汽车动力和降低油耗。

先不论提升燃油辛烷值是否就能省油，只依靠陶瓷颗粒，就想把92号汽油变成95号汽油，大家觉得可能吗？

另外这个汽油催化器是安装在进油管上面的，安装的时候会涉及到油管的改装，所以存在一定的安全隐患，稍有不慎就会引起接头漏油，引发车辆自燃。

提高燃油标号

小编已经向大家科普过多次，汽油标号代表汽油的辛烷值，辛烷值反映的是油品燃烧时的抗爆性。标号越高的油品其辛烷值含量越高，油品抗爆性越强。

汽油标号跟汽油本身的品质没有关系，“高标号汽油省油”是伪命题，使用92号和95号两个不同标号的汽油，对于平均油耗来说影响并不大，很多实验平台经过实测的最终油耗数据比较仅仅相差大约0.1升/百公里。 

汽车加什么标号的油和汽车发动机的压缩比有关。如果低压缩比的发动机硬要用高标号油，由于压缩程度不够，气缸内的油气会出现燃烧不充分的现象，不仅造成无谓的浪费，而且容易让发动机产生积碳，损伤爱车。

空档滑行

有些老司机认为在行驶过程中，把变速杆置于空档位置，使发动机与驱动轮的离合器分离开，利用车辆惯性行驶的方法会更省油。

现在的汽车普遍采用电喷式发动机，由车辆的ECU控制燃油的喷射。在带挡状况下，如果松油门，ECU就会让车进入滑行模式，然后在一段时间内，发动机是不喷油的；如果选择空挡滑行，ECU就会让车进入怠速模式，此时反倒需要喷油来让发动机保持运转。

当车辆处在空挡滑行状态时，发动机与驱动轮之间就失去了联系，汽车依靠自身惯性前进，发动机不再能对驱动轮进行牵制，需要利用刹车进行制动。此时如果发生紧急情况，单靠脚刹往往会使车辆失去控制，给行车安全带来极大的威胁。

省油固然重要，但也要尊重科学。

这些看似省油的“妙招”其实无形当中会对自己的爱车造成伤害。

小伙伴们不要因为节约几块钱的油钱而浪费更多的钱去修车呀！

编辑 | 单嘉钰

素材来源 | 搜狐汽车 有车以后 腾讯汽车

责任编辑 | 杜赛男